御覧頂き有り難うございます。

こちらはカワサキKH250、250SSのみ対応のTM24タイプキャブキットになります。TM24タイプのキャブレターをKH250、250SSに取り付けるキットになります。

　　　　　　　　　☆重要事項☆

キャブ取付けは十分気をつけて行って下さい。
スロットルが戻らない、ガソリン漏れ等、大きな事故、事件につながります。必ず取り付けた後十分な確認をし試運転にお出掛けて下さい。

取付けに自身のない方、バイクショップでの取付けをオススメいたします。

こちらでは事故、事件等については一切責任を取れません。必ず、御自身の責任のもと取付けして下さい。



TM24タイプのキャブボディーを加工しエンジンに当たらなくしております。加工している為ボディーにキズがある場合がございます。ご了承下さい。加工後、分解清掃をしておりますが稀に残っている場合がございます。必ず取付け前に分解確認をしてから取付けて下さい。

インシュレーターも特別硬いインシュレーターを使っております。その為、インレットパイプを差し込んでもキャブが下がらないようにしております。国内メーカーに特注で作って頂きました。

私もPWK28の取付けキットを作ったのですがどうしてもエンジンとキャブの位置が近くになりすぎる難点があります。その為パーコレーションが起こりやすい状態だと思っております。又、キャブが斜めに取り付けるようになります。
その為こちらのTM24タイプキャブキットを考えさせていただきました。こちらのキャブは本物のミクニTM24ではありません。
なぜ、こちらのキャブを使っているかというと本物だと価格が高価になるからです。あと、本物のミクニキャブのボディー加工するのは正直勿体ない、その為こちらのキャブを使っております。
こちらのキャブのトップカバーとフロートチャンバーボディーはミクニTM24、ヨシムラMJNと共通です。(パクリキャブですから)何が言いたいかわかりますよね？そのまま本物のミクニ、ヨシムラキャブに取付けられるのです。
つまりバージョンアップが出来るのです。
こちらのキットをつけ、飽きたらミクニ、ヨシムラに変更することができます。
私も本物のミクニTM24にこちらのトップカバーとフロートチャンバーボディーを取り付け確認いたしました。

こちらのキットはエンジンからかなり離れた位置にキャブを取り付けることができます。 こちらのキットで有ればパーコレーション対策にもなるかと思います。

250ccで有れば24パイ位のキャブの方がレスポンスが良く面白いバイクに仕上がると思います。

純正キャブもなかなか良い物が無くセッティング、アイドリング不良、二次エアーで困っている方も多いと思います。 純正感覚でフラットキャブを取付けてみたいと思う方こちらを取付けて見てはいかがでしょうか？
私の場合、ノーマルのエアクリーナー、マフラー、混合ガソリン仕様にこちらのキットを取付けています。
そのまま何もせず取付けてエンジンはかかり、アイドリングもし、とりあえずは乗れました。(回転数を回して走るとプラグがかぶります)
セッティングは出していませんがスタートがかなり力強くなりました。1キロ位乗りましたが全体的に力強さが出たと思います。
レスポンスも良くなったのではないかと思います。

これはあくまでも、私の車両の場合です。個々の車両により変わると思います。

キャブのMJは130 SJは15？ ニードル位置3段目になっております。エアースクリューは動かしていません。こちらは工場出荷時のままです。(変わっている場合があります。確認して下さい) こちらをベースにして細かいセッティングを出して見て下さい。

　　　　　　　　　☆取付け方法☆

●マニーホールドを外しプレート、ガスケットを取り除いて下さい。ガスケットは必ず綺麗に取り除いて下さい。プレートは使いません。
●外したまま、マニーホールドにインシュレーターを差し込んで下さい。入れにくいのでインシュレーターを暖めてから差し込んで下さい。その後キャブもつけて下さい。
●シリンダーにガスケットを付け、マニーホールドにキャブが付いた状態で差し込みネジ止めをして下さい。ネジ止めは小さいラチェットなら入ります。
●トップカバーに今までのキャブのアジャスターを付けて下さい。
●チョークワイヤー、アクセルワイヤーはそのまま使えます。(ノーマルキャブレターの場合)チョークワイヤーはワイヤーに遊びが出ますが一様使えます。チョークアジャスターをもっと長い物に変更すれば遊びはなくなります。

　　　TM24タイプキャブレターキットの部品内容

●TM24タイプキャブレター×3
●インシュレーター×3
●ガスケット×3(自作品)
●ホースバンド×6

YouTubeに動画アップ中！
@user-pn2xl1rc9n

発送はクロネコヤマトにて発送いたします。
ご検討宜しくお願いいたします。

（2024年 9月 7日 7時 01分 追加）

沢山のアクセス有り難うございます。キャブレターにマニーホールドを付けた時の画像になります。キャブレターとマニーホールドの段差はほとんどありません。(0.5mm位の段差になります)マニーホールド側が少し小さいので少し入り口を削れば段差はなくなります。

（2024年 9月 7日 7時 15分 追加）

写真はPWK28(写真はPWK24)の取り付け例になります。ここまで近付けないとPWK28は付きません。(キャブレター下部がエンジン本体にあたる為)チョークはシリンダーに当たります。キャブレターもかなり斜めになります。(油面が変わるかも)こちらで取り付け方法になります。

（2024年 9月 7日 7時 21分 追加）
こちらのTM24タイプキャブレターはアイドリングスクリュー、エアスクリューは取り付けたまま調整可能になります。アイドリングスクリューは手で回せます。エアスクリューは斜め上にエアスクリューが向いているので細いマイナスドライバーで回せます。ご検討宜しくお願いいたします。

（2024年 9月 22日 18時 26分 追加）
沢山のアクセス有り難うございます。本日、東京は涼しい日でしたので久々にバイクに乗らせて頂きました。暑い日が続いていたのでなかなかセッティングが出せていませんでした。本日、かなり良いセッティング(プラグの色は黒に近い色)に近づいたと思うのでご報告させて頂きます。セッティングのM/J、S/Jは落札後お知らせさせて頂きます。ご検討宜しくお願いいたします。(TM24タイプキャブの場合で、私のバイクでのセッティングになります。)

（2024年 9月 26日 11時 40分 追加）
御覧頂き有り難うございます。TM24タイプキャブレターの走行動画をYouTubeにアップさせて頂きました。興味のある方は是非御覧ください。