注意事項１必ず説明文を最後までお読みください2こちらの商品ご購入の場合は高額商品の為お互いのトラブルを未然に防ぐ意味合いもあり香川県丸亀市にて現車確認必須３当方業者ではありません左記の注意事項を遵守出来ない方とはお取引は出来ませんあらかじめ注意喚起させて頂きますこちらの出品商品（フェラーリF355ベルリネッタXRシャーシ最終モデル戸田レーシングF395スペシャルエンジン搭載車両）の程度には自信がありますよって現車確認＆直接引取出来る方との取引を希望致します排気量3.859cc(戸田R新品排気量UPキットにより)左記のキットを組む際￥5.772.000支払いし2016年9月時点で取り寄せ可能なエンジン周辺新品純正P＆強化社外Pを使用しフェラーリ専門の有名整備工場にてEGフルOH戸田Rのハイパワータイベル（寿命約2.5～3倍）を交換しています詳細：ノーマルEG3.495cc馬力＝380ps/8250rpm トルク＝37kgm/6000rpmに対して戸田R製エンジン3.859cc （梅仕様）馬力＝436ps/8250rpm トルク＝44.6kgm/6000rpm排気系フルチューン（触媒純正品）の為左記のパワー以上但しシャーシダイナモによる計測はしておりませんEG製作者の話によると直線はF430以上の加速と聞いております走行距離787.400㎞但し今後もコンディション維持の為多少伸びます（走行距離64.026km時にエンジン内部ほぼ新品PにてフルOH済み）交換オイルEGオイルフックスタイタン10W-60オイルフィルター純正品MTオイルスノコスベルト75W-90●F355はトンネルバック・スタイル、リトラクタブルヘッドライト、V8NAのエキゾーストノート、6速MT等現在のF社が失ったフェラーリ本来の全ての姿を兼ね備えたモデルです●車両実績＝香川県国営まんのう公園モーターフェス2017年エキゾーストコンテスト優勝車両【最終決定審査員長はフェラーリ、ランボルギーニオーナーでもあるモータージャーナリスト西川淳氏日本カーオブザイヤー選考員（2009～2010等）】イベント時のライバル車両はSVJカレラGT458スピチテスタ等を音量ではなく音質で完全に勝利しました排気系はその時の仕様
（2024年 10月 9日 08時 51分 追加）
●エキゾースト系伊藤レーシング
￥59.4000バルブを閉じれば純正以下の音量Jウルフ4-1手曲げワンオフエキマニ
￥400.000MSレーシングスパイラルパイプグループMフィルターラムチャージャーカーボン製
￥344.000K＆Nエアクリ
￥1453.588●チューニング箇所エンドレス特注前後キャリパーパッド2ピースローターセット
￥850.000レイズ製特注鍛造メッキ仕様アルミ4本（ホイール367.500＋塗装274.320）=
￥641.820フェラーリフロアマットハンドルナルデイタイプラリー
￥46.200ワークスベルクイックリリース
￥47.080、355純正キー1本
￥128.800、360モデルキー1本カーボンノブフットレストプレート永井電子ブルーポイントプラグコード
￥48.420消火器NGKプラグ8本セキュリテイステッカーナンバーキャップフレックス製ラジエター×2（耐熱ブルー塗装済み）
￥280.000ラジエター左ファン
￥40.000ファンリレーファンスイッチサーモスタット
￥39.150ガスケットラジエターシリコンホースEG＆MTマウント
￥63.850クラッチ系部品
￥189.093ピレリタイヤF2本
￥49.600トーヨーR:R1R
￥44.200F355専用防犯用シフトロックリモコンカバー
計￥2.581.402●エクステリアフロントグリルNAKARIメッキ加工料
￥61.268リア純正チャレグリ
￥300.000純正ホイールメッキボルト計20本HIDフォグランプ
￥54.000ドラレコ
AC１-8G-BKレーダーETC純正けん引フックカーボンディフューザ
￥83.000カーボンラテラルカバー
￥66.000M-Tecnologia製LEDライセンス
GSタンクキャップFホーンボタンブリッドストラディアⅡカーボンアラミド製シェル
￥199.800(運転席）助手席純正レカロ)F355用左ブリッド用ロッソシートレール
￥38.880ロッソ車検書フォルダーインドア専用Fボデイカバークリーニング済
￥28.000オーディオDEH-970
￥38.000 計￥946.453●新品交換純正パーツ排気温度AP左右
￥75.696油圧C
￥62.196リアブレーキシュー×4
パワーウインドウCP
￥140.400クランク角Cカム角C
計￥320.552以上交換＆付属パーツ計￥5.301.995（工賃除く）エンジンOH費用￥5.772.000＋交換＆付属パーツ￥5.301.995＝計￥11.073.995以上車両以外に費用をかけております尚F355専用レイズTE37ホイールは既に廃盤で手に入りません※不具合点各種checkランプは状況により点灯したり暖気後は点灯しなかったりします
各種のcheckランプ点灯が気になる方はご入札をしないよう事前に注意喚起致します※車両引渡しの際には簡易的ではございますが
現状販売契約書にサインして頂き納車させて頂きます※高額商品の為
現車確認必須でのお取引です当方運転で助手席になりますが同乗走行も可能です現車確認希望の方はアドまで
sfr09045018444@docomo.ne.jp連絡お気軽にお待ちしております！
♪該当ポルシェGT3オーナー様へ車輛の交換交渉承ります♪ポルシェ992 GT3左ハンドルMTPDK不可無事故車ポルシェ991.2GT3左ハンドルMTPDK不可無事故車991.2関しては市場価格に連動して割増金（ポルシェオーナー様が）お支払いによる車両交換交渉受け付けします該当車両での交換を希望の場合は上記のアドレスまで一報心よりお待ちしております。
★最後にひとこと★少しでもこの車両の事を伝えたい思いで読みにくいとは思いますが詰めて記載しました！自分が所有する事を前提に販売（ヤフオク出品）しておりますので汚い商品やメンテナンスされていない車等は一切販売しません所有する事の楽しみは一期一会の巡り合わせです「一目惚れ」って思える車両を販売したいっていう気持ちで出品しておりますので最後までよろしくお願い致します。
（2024年 10月 9日 09時 19分 追加）
【追加項目】2024年1月14日⇒フロントフードダンパー×2新品交換済
2024年5月5日⇒フックスタイタン10W-60オイル、純正エレメント交換済
2024年9月11日⇒継続車検＆整備（次回車検期限2026年10月8日） ※車検ほぼ満タンです整備内容⇒AC（ヒーター、冷房）のOH、ヒーターバルブ程度のいい中古品（新品が無いため）AC冷媒ガス交換尚ACに関してタイミングアクチュエーター（室内のAC吹き出し口を切り替える部品）フェラーリ社新品パーツが欠品の為手動での切り替えで調整出来る様にしております純正タイミングアクチュエーターは取外しておりパーツはありません純正新品パーツでも樹脂製ギア不具合多発部品の為何度も取り替えた経験上今後も手動での切り替え（現在の吹出し位置＝正面吹き出しにて調整してます）をお勧めします。
●どのEU車でも高温多湿の日本では昨今の真夏、真冬過酷な状況ではありますがこちらのF395は冷却系も含めて対応出来るパーツ（強化ラジエター、強化ホース）等を駆使して少しでも快適なカーライフを過ごせる仕様にしております。
（2024年 10月 12日 15時 34分 追加）
●ブレーキ関係に関してご質問がありましたので説明させて頂きます。F355の純正ブレンボキャリパーはポルシェ（型は忘れましたが）と同じブレーキシステムとの事です。
それにも関わらず純正ブレーキシステムの制動力ははっきり申しまして初期制動～高速時のブレーキングはポルシェ911より弱いです。
いくら排気量UPしても制動力が弱ければ宝の持ち腐れなのでレース用ブレーキシステムの老舗エンドレスに特注して頂きました。
内容としましては前（6ポット）後（4ポット）キャリパー交換、前後ローター（2ピースローター）前後ともにインチアップ、ブレーキパッド（エンドレス）ブレーキホースステンメッシュ（エンドレス）、ブレーキフルード（ビリオン）スーパーブレーキフルードBR5へと変更しております。
キャリパーは軽量かつ剛性の高いアルミ鍛造ボディを採用。ペダルタッチが向上し、微妙なペダル操作が可能。さらに、熱変化が少ないため、キャリパーの開きも最小限に抑えられます。異形ピストンを採用（パッドの変摩耗を防ぎ、優れたペダルタッチを実現。また、ピストンはアルミ製でアルマイト処理を行いスムーズな動きで的確なコントロールが可能。
ストッピングパワーは想像以上で点検整備しているフェラーリチューニングショップ店主いわく「F50キャリパーの流用より止まる」との事でした。
当方ブレーキング最強の呼び声が高い軽量コンパクトボディのシビックEG6所有ですがこちらのF395はシビックと遜色ない前後バランスが整った制動力（特に高速コーナー）を有している車両へと仕上がっております。
またサイドブレーキシューも新品交換済の為安心して駐停車出来ます。
（2024年 10月 20日 04時 59分 追加）
※商品説明の記載に走行距離単位の誤りがありましたので訂正させて頂きます。走行距離×誤787.400㎞⇒〇正78.740㎞です。性能維持の為月1回は十分な暖気を行った後に不具合が無いか確認後高速道路走行していますので納車時には約79.000㎞前後であると思って頂けたらと思います。
走行距離64.026km時にエンジン内部ほぼ戸田レーシング製新品「F395ハイパーパフォーマンスエンジンキット」を使用してフルOH済みでそれから実質14.700㎞程度（慣らし運転のみ）しか走行しておりません。
現時点でクラシケ取得のF355MTの低走行車は数千万（今後も上昇傾向で当方車両購入後F355の中古車相場が下がった時の記憶がございません）しますが現状お伝え出来る点はその様な車両（クラシケ取得済み）に試乗した事が複数回ありますが遥かにエンジンに関しては調子がいいです。
●アクセス総数7.000件以上、ウオッチ登録50件以上誠にありがとうございます。
ウオッチ登録して頂いた方には大変申し訳ございませんが今回入札がなければ次回は再度新規にて写真総入れ替えで11月2日（土）に出品を予定しております。その際も再度ウオッチ登録の方宜しくお願い致します（次回出品時も値下げはございませんが車両購入者に関しては所有しているスペシャルパーツを格安にて販売しますので画像お楽しみに！）
