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90日保証新品 DG64W DA64W DA64V DG64V HT06 AR9 口径35mmフィン32.5mm ハイフロータービン ターボ 強化アクチェーター コア返却不要
90日保証新品 DG64W DA64W DA64V DG64V HT06 AR9 口径35mmフィン32.5mm ハイフロータービン ターボ 強化アクチェーター コア返却不要[浏览Yahoo!拍卖页面]
- 一口价：￥2586（合50000日元）
- 现在价格：￥
日元） - 剩余时间：
- 下标数目：次
商品参数
- 拍卖号： b1153155050
开始时的价格：￥2586 (50000日元)
个数： 1
最高出价者： - 开始时间： 2024/10/18 20:51:02
结束时间：
提前结束： 有可能
商品成色： 全新 - 自动延长： 不会
日本邮费： 卖家承担
可否退货： 不可以
直购价格： ￥2586 (50000日元)
拍卖注意事项
1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供，仅供参考，不保证翻译内容的正确性。如有不明，请咨询客服。
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15時までのご入金で当日発送！土日祝毎日も発送いたします (発送体制を見直し即日発送可能になりました）
工場にて検査されておりますが商品に初期不良があった場合に限り到着日より90日に連絡を頂ければ返品、返金を承ります。
異物吸い込み、タービン焼き付き タービンの羽根に異物吸い込み跡があれば保証適用外になります
コンプレッサーハウジング本体サイズは小径の物を使用しておりますので
大きな加工等は無くカスタム部品として交換可能です。
口径はHT06より大きい35mm フィンは32.5mmになります
タービン三角フランジ角度については画像をご確認ください。
※J
車両によってはハウジングを削る作業が必須かと思います。
水ラインは別途ご用意して下さい
強化アクチュエーター装着済みです。ガスケット付属
バランス取りしてありますので、バランサーシートも付属します。
注意事項
写真は実写ですが使いまわしですのでバランサーシートデータとシリアル番号が変わります
この商品は輸入品につき、外箱に輸送中についた擦り傷や小傷、破れ等がある場合がございます。ご了承の上、ご入札ください。
タービンブローの車両にタービン交換のみでの組付けは行わないでください。
タービンの破片をエンジンが吸っている事が殆どです。
タービンのみを交換しても再度焼き付き、タービンブローが発生します。
タービンブローの際にはエンジンOHを必ず行ってください。エンジン本体にもダメージがある場合が殆どです。
組付時はオイル穴からオイルを充填してから組付を行ってください。
組付跡、500キロ程度は慣らし運転を推奨します。
・工賃等、商品以外の保証は出来ませんのでご了承ください。
細かい傷や汚れなどがある場合がございますが、こちらは製造過程でついたものになります。使用には問題ございません。
保証対象外要項
・異物混入
リビルトをお取り付けになる際に必ず現車タービンのインテーク側のナットが付いているかをご確認ください。
外れている場合、エアクリーナー内もしくはインテーク側の配管のどこかに引っかかっており、それをリビルトタービンが吸いとり、インテーク側の羽根が全てなくなる症状が発生します。
外れている場合は必ず探し出してください。
ナットが外れている要因はオイル流量不足によりシャフトが熱膨張しロックしてしまい、1秒間に3000回転回っていた物が急に止まった為に逆ネジのナットが飛ぶという状態で、原因はオイル流量不足となります。
・※オイル流量不足による焼きつき
現車タービンのシャフトがロックする、ガタガタになる、折損した場合はご注意ください。
オイル流量が不足している状態で取り付けると発進して直ぐにでも焼きつきます。
説明しました通りナットも外れていればオイル流量不足が原因です。
オイル流量は目視でのみしか確認できませんので、現車タービンの損傷の症状が１・2のような場合は入念にエンジンフラッシングをしてください。
・お客様で純正品番を確認済で間違った商品をご購入頂いた場合。
・事故や損傷、他の原因で生じた欠陥は保証対象外となります。
・競技等の負荷によって使用された事が原因の場合は保証対象外となります。
・災害等により損傷された場合は保証対象外となります。
・取り付け不備により欠陥が生じた場合は保証対象外となります。
・ディーラー、認証整備工場にて交換をお願いいたします。
・要コア返却商品の場合、コア返却の確認が取れない。
※また費用や損害については一切責任を負いかねます。
リビルトをお取り付けになる際に必ず現車タービンのインテーク側のナットが付いているかをご確認ください。
外れている場合、エアクリーナー内もしくはインテーク側の配管のどこかに引っかかっており、それをリビルトタービンが吸いとり、インテーク側の羽根が全てなくなる症状が発生します。
外れている場合は必ず探し出してください。
ナットが外れている要因はオイル流量不足によりシャフトが熱膨張しロックしてしまい、1秒間に3000回転回っていた物が急に止まった為に逆ネジのナットが飛ぶという状態で、原因はオイル流量不足となります。
・※オイル流量不足による焼きつき
現車タービンのシャフトがロックする、ガタガタになる、折損した場合はご注意ください。
オイル流量が不足している状態で取り付けると発進して直ぐにでも焼きつきます。
説明しました通りナットも外れていればオイル流量不足が原因です。
オイル流量は目視でのみしか確認できませんので、現車タービンの損傷の症状が１・2のような場合は入念にエンジンフラッシングをしてください。
・お客様で純正品番を確認済で間違った商品をご購入頂いた場合。
・事故や損傷、他の原因で生じた欠陥は保証対象外となります。
・競技等の負荷によって使用された事が原因の場合は保証対象外となります。
・災害等により損傷された場合は保証対象外となります。
・取り付け不備により欠陥が生じた場合は保証対象外となります。
・ディーラー、認証整備工場にて交換をお願いいたします。
・要コア返却商品の場合、コア返却の確認が取れない。
※また費用や損害については一切責任を負いかねます。
