大変お待たせ致しました！

兼ねてより開発に取り組んでおりました17スーパーグレート用ウッドコンビステアリング。
遂に完成いたしました！
こちらの商品を初めてご覧頂く方へ、本商品が誕生に至るまでのヒストリーをご紹介致します。

・開発に至る経緯
アメリカより輸入しておりましたウッドコンビステアリングが新品＆中古共に入手が困難となってしまい、販売を断念せざるを得なくなってしまいました。
販売を中止している間も、全国の熱いドライバーの皆様方から数多くのお問い合わせを頂き、その中には『金額はいずれとしてもなんとか入手出来ませんか？』との熱いリクエストまで頂いておりましたが、どうにもご案内が出来ない日々が続いておりました。

その当時の為替レートで販売価格が新品で25万円前後、中古品で10万円前後の販売価格となっておりました。
非常に高価な品物であるにも関わらずこれだけの反響を頂ける理由として
過去にお買い上げ頂いたお客様の言葉をお借りしますと
『毎日、いや下手したら数十年も握る事になるワッパだもん気に入ったの入れたいで！』との事でした。
この言葉に全てが詰まっていると思います。

興味の無い方からすれば、飾りに何故そんなにお金をかけるのか全く意味の分からない話ではあるかと思いますが、運転手さんからすれば、キャビンの中がもう一つの家であり、職場でもある訳です。

過去に伺った事のある運転手さんのお話しで、飾る理由として一番胸を打たれた物をご紹介しておきます。
『雨の日でも風の日でも、毎日運転台に上がる。まともに家に帰るのは盆、暮、正月くらいなもの。
キャビンの中が俺の家だし、職場。
仕事で走ってる以上、事故にでもあえば死んじゃう事もある。そしたらキャビンが俺の棺桶だよ。命がけで走ってるんだもん、最高な車にしときたいんだ。』

トラック野郎の気概には頭が下がります。
正に 男の城 という表現が相応しいですね。


そんな熱い人達に最高のステアリングを提供したい！
エヌオートプランがやらずに何処がやるんだ！

そんな思いから、今回のステアリングの開発に取り掛かりました。


・品質への拘り
前述の通り、最高のステアリングを作るというのが今回の目標。
細部に渡り拘りました。

アメリカより輸入していたステアリングは金額の割にウッドの部分が転写？の様な木目となっておりました。
色味もスーパーグレートのそれとは異なり、若干赤く暗い色味となっておりました。

以上の点から、弊社でのオリジナルステアリングでは材質と色味に特に拘りました。

まずご覧頂きたいのが、一段と目を引く美しいウッド部。
本物の木、天然の素材を使う事で、転写やペイント等では絶対に表現の出来ない、深みと、木目の美しさを追求しました。
その深み故に、光の加減によって異なる表情を見せてくれます。
長くお使い頂いても決して飽きの来ない質感に仕上がっております。

天然の素材であるが故に、光の加減はもちろん、太陽光や蛍光灯といった照明の種類でさえその色味は全く異なって見えます。
その為、可能な限り純正オプションのウッド調パネルと近似色となる様、入念な調色を致しました。


現在の三菱ふそうは、世界最大級の商用車グループとして各国に君臨するダイムラーグループの一員となっている背景から、スーパーグレートにはアクトロス等とも共用で使える部品が多い点をご存知の方も多いと思います。
この事から、現在のスーパーグレートにはメルセデスのDNAが加わった物と捉え、ウッド部の材質はメルセデスのSクラス等、最上級グレードに古くから採用される胡桃の木を選定致しました（通称ウォルナット）

胡桃は高級家具等でも採用される事のある木材となりますが、家財道具と自動車用とで異なる点は木材として製造される際の切断方向にあります。
家財道具等は強度を持たせながら歩留まりよく製造する為、木の繊維に対して添うようにして垂直に切断を行いますが、自動車用の装飾材として製造される場合、木目の美しさを生かす為、木の繊維に対して横方向にカンナがけをする様に製造されます。

装飾専用材として製造された最高級品位の胡桃を職人の手により表層に丁寧にあしらいました。
その製造方法故に、この世に全く同じ木目の物は一つたりとも存在しません。
正に唯一無二。完全な一点物になります。

また、力のかかる芯の部分には耐久性を考慮し、強度のある木材を採用。
握り心地に関わる裏面の凹凸も樹脂材を併用し再現致しました。
適材適所という考えに基づいた構造となります。

握り心地＆操舵時のフィット感を高める為、グリップ部形状はイタリアの名門、ナルディーのステアリングを参考に、あえて真円ではなく、若干楕円状になる様、形状の設計を致しました。
楕円である事の必要性は、古くを辿れば刀の柄にも通じる部分があります。
ドライバーの意思を車に伝達する最初の部分であり、車からの反応を受け取る最後の部分ともなる非常に重要な位置付けの部品ですので、見た目だけでなく形状にも拘りました。


そして、小さい部分ながら、全体のトーンを決める重要なアクセントとして、ステッチの色をシルバーっぽくも見える明るめのグレーとしました。
カスタムやエクスクルーシブパッケージ等の上位グレードのステアリングスイッチはシルバーとなる事から、ステアリング周りのトーンを合わせる重要な役割を果たします。
純正のハーフレザーシートのステッチとも色味の合う雰囲気に仕上げました。
ステッチも古くから高級車の本革巻きステアリングに採用されるパターンを再現し、派手過ぎないアクセントとなる様、丁寧に繕いました。

・安全性＆機能面への考慮
ステアリングは人と車を繋ぐ非常に重要な部品である事から、見た目の装飾性もさることながら、強度には最大限の配慮を致しました。
強度に関しての信頼性は純正部品に勝る物はありませんので、三菱ふそう純正のステアリングをベースに各部のデザインを変更し拘りを詰め込んで仕上げました。

純正品をベースとしておりますので、ステアリングスイッチやエアバック等の機能面も一切犠牲にする事はございません。

装飾性と安全性と利便性、この３点をあわせ持ち、これだけの拘りを詰め込んだ17スーパーグレート用のステアリングは弊社のオリジナルステアリング以外にございません。
是非こちらのステアリングを運転席にお迎え下さいませ。
このステアリング越しに見える景色は最高の物になると確信しております。

＊以下商品についての注意点等＊
実車に装着しての適合確認と、実車数台での品番による適合の確認は取れておりますが、全年式、全モデル、全仕様等での完全完璧な適合の確認が取れている訳ではございませんので、画像にて形状や寸法をよくご確認の上、ご検討下さいませ。
経験上、大型の車両のステアリングには多数の種類は無いかと思いますので、問題は無いかと思いますが、万が一があるといけませんので、よくご確認の上お買い求め下さい。
ステアリングスイッチ＆ホーンパッド＆エアバックは取り外した純正から移植してご使用下さい。
画像と実物とでは色味が異なって見える場合がございます。
純正のウッド調パネルは転写やプリント等の技法で仕上げられている為、材質の特性上、近似色までしか調色が出来ません。
故に純正パネルと比較すると光の加減や角度により色味が異なって見えます。
本商品をお買い求め頂いた後に生じた一切の事象に関して弊社は免責とさせて頂きます。
（ご使用上生じた如何なる事象においても弊社は責任を負えません。）　
（適合等のご質問にはお答え致し兼ねる場合がございます。ご自身の責任においてご確認下さいませ。）

Wood combination handle for Mitsubishi Fuso 17 Super Great!

Please transplant the steering switch, horn pad, and airbag from the removed genuine product.
Since it is a used item, there are scratches, stains, threads, fading, etc. on each part.
Please see the image for details.

We can also arrange new products.


Although we have confirmed the conformity by installing it on the actual vehicle, we have not confirmed the perfect conformity for all models, all models, all specifications, etc., so the shape and dimensions are well shown in the image. Please bid after confirming.
From experience, I think that there are many types of steering for large vehicles, so I think that there is no problem, but in case there is an emergency, please check carefully before purchasing.

We are not responsible for any events that occur after you purchase this product.





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